• Community Board 10 - муниципальное собрание восточного Гарлема - заказало проект кризис-менеджмента местных фондов поддержки ТСЖ. Эти фонды предоставляют муниципальное жилье и формируют ТСЖ. Издерки по поддержанию дома полностью ложатся на ТСЖ (при том, что их арендная плата составляет 10-20% от рыночной). Зачастую жители не справляются с этой задачей и банкротят ТСЖ, либо доводят инфраструктуру дома до непотребного состояния.

• NYC Department of City Planning. Клиенту - Департаменту планирования Нью-Йорка - требуется эмпирический анализ изменений зонирований в городе. Основная задача в том, чтобы понять насколько параметры и прогнозы, заложенные в изменения зонирования соответствуют реальности. Это исследование может быть очень полезным для изменения методологии в будущем и промо департамента.

• NJ Community Development Corporation. Клиенту - НКО штата Нью-Джерси - требуется стратегический план реконструкции и развития нескольких ныне заброшенных объектов в городе Патерсон. По сути это близко к бизнес-плану, но более широко (feasibility analysis).

• Brooklyn 4th avenue. Клиенту - офису президента округа Бруклин - требуется мастер-план развития одной из артерий Бруклина - 4ой авеню.

• NYC Landmarks. Клиенту - Департаменту сохранения исторической застройки - требуется сопоставительный анализ мировых практик по назначению зданий историческими памятниками. Как оказалось, никаких рекоммендаций при этом не ждут и менять не планируют.

• Westchester. Клиенту - Департаменту планирования округа Весчестр, штата Нью-Йорк - требуется проект возможного внедрения совместного использования (аренды/bike-share) велосипедов.

Добрый день!


(фото: http://leprastuff.ru/)
 

У нас предвидятся перемены. Мы переосмысливаем проект и планируем расширить круг вопросов, который он затрагивает. Поэтому мы приглашаем к обсуждению и участию всех кого интересует/волнует качество городской среды.

Напишите на dorojki.msk@gmail.com и мы вышлем вам приглашение в онлайн-группу, где обсуждаются планы дальнейшего развития Дорожек [МСК]

1. проектирование и физический дизайн
2. разработка концепции менеджмента пространства
3. непосредственно управление / отслеживание непредвиденных эффектов дизайна и внешних эффектов / адаптация управления
4. финансирование: концессии и общественные пространства в частной собственности

moscow_walks

“What attracts people most, it would appear, is other people.”
W.W.

Москву решено исполосовать для общественного транспорта

• парк / улица. В Нью-Йорке, как и во многих городах, полно уличных музыкантов и актеров, многие из них очень хорошего уровня. В людных местах конкуренция за место высока, и поэтому, например, в небольшом парке на Washington square одновременно можно увидеть до дюжины выступающих, разбросанных по разным уголкам парка. Акустика на открытом воздухе такова, что, во-первых, каждая группка может расположится так, что других будет не слышно, во-вторых, всегда можно найти место относительной тишине, где выступающих практически не будет слышно. Таким образом достигается компромисс: одни выступают, другие имеют возможность выбрать кого послушать/на что посмотреть, третьи могут найти место, где их не будут отвлекать.
• парк / улица + человек со шляпой. Открытый гитарный кофр для пожертвований - стандартная картина для уличного выступления. Но каждому, кто бывал в переходе у Манежа или на Новом Арбате наверняка знакома ситуация, когда подвыпившие ребята извлекают звуки из гитары и своих глоток, а пара их друзей подбегает к прохожим с настойчивым предложением "поддержать музыкантов". Если применить наш критерий, то сразу станет видно, что дополнение в лице назойливого человека со шляпой лишает прохожих свободы выбора между участием или игнорированием действия. Это очевидное нарушение прав и поэтому неприемлимо.
• платформа метро. Платформа по сути мало чем отличается от парка или улицы, тем более, что метро вообще место не тихое. По аналогии с парком тут не должно быть проблем. Например, на остановке Union Square L-ветки в некоторые дни выступает до 3 разных музыкантов одновременно. Это позволяет скучающим пассажирам расслабится в ожидании поезда, не раз видел как народ приплясывал, остальные спокойно ждут в относительной тишине в другом конце станции. Кстати, в Париже я видел лицензированных метрополитеном музыкантов.
• вагон метро. Думаю, уже ясно, что выступления в вагоне не пройдут наш тест. Причина - слишком маленький размер пространства вагона. Для тех, кто не хочет быть отвлеченным на выступление, не существует альтернативы. Хотите того или нет - вас будут "развлекать". В этом случае издержки от недовольства части пассажиров точно превосходят суммарную выгоду выступающих и удовольствие других пассажиров.

с радостью передаю сообщение от katyagirshina

С 22 по 25 октября 2009 года на территории Дизайн-завода «Флакон» при поддержке проекта «Теории и практики» состоится сессия «Промзона 2.0: новая жизнь индустриального прошлого» в рамках международного проекта Британского Совета Creative Cities.

Участники сессии

Программа

Регистрация для участия в игре, круглом столе мастер-классах открыта до 19 октября.